汽车轻量化是近年来汽车行业热议的话题，广大车企也都在汽车轻量化领域里做了有益的探索，不仅小型家用需要轻量化，大型载客的大巴车更是需要轻量化。铝材作为钢材的替代品，在汽车轻量化中被广泛应用，以大巴车蒙皮为例，5系铝合金5052铝板已经在一些大型新能源客车中得到了应用。

　　蒙皮是构成方舱及厢体大板的主要零件，它上边开了安装窗、侧门、油机门的三个矩形方孔，四个角切出了装包角部件的缺口。舱体上不同大板不同位置的蒙皮有不同的结构，但一般都采用厚度为1.5~2.0mm的长方形薄铝板。蒙皮铝板的加工精度和制造质量直接影响这舱体的综合性能和使用寿命。以汽车蒙皮用5052铝板为例，要求铝板表面平整、无翘曲、擦划伤、凹凸等缺陷，在1000mm范围内翘曲度超过30mm，禁止作为大板蒙皮使用。因为翘曲职称的大板，虽然在粘接发泡工序内工装能强制将其压平，但内应力得不到，这会是蒙皮存在脱粘和鼓包的隐患。

　　昆山明泰铝业的5052铝板已经应用于某大型新能源客车的车体蒙皮中，该大巴车蒙皮使用的是明泰5052-H32的铝板，厚度为1.5mm，5052铝板为铝镁系合金铝板，这种合金的强度高，特别是具有抗疲劳强度，且塑性与耐腐蚀性高。5052铝板中还含有少量的铬元素，铬的作用与锰相似，提高抗应力腐蚀开裂能力，提高基体金属和焊缝强度，降低焊接裂纹倾向。这些性能契合了蒙皮用铝板对耐蚀性、抗疲劳强度等方面的性能要求。

　　除了5052铝板，昆山明泰铝业生产的铝板还在汽车的其他部位得到了广泛应用：如6061铝板在汽车/卡车轮毂中的应用、5182铝板在汽车车门、翼子板等部位的应用、5083铝板在储气筒中的应用等。